13 汽車板金
Transportation and Logistics
13 汽車板金
職類介紹
汽車板金技術人員係從事於汽車因碰撞受損、事故、板件銹蝕及零配件替換、裝修等技術維修服務的工作。 然當車輛碰損時使用車身量測系統進行診斷，並運用車身校正設備將受損車身結構校正重組、板件替換、板面整修，並用各種焊接、鉚接等相關技能，使其修復到汽車製造商所訂定的公差及安全規格，乃至可以進行塗裝前處理的階段。 因為每一次碰撞將呈現不同程度和方位的損傷，故每次的維修皆為不同之挑戰。
競賽方式
國內競賽方式： 初賽:以學習兩年內能完成的工作項目如:板件整平、門檻組合以及焊接為主要競賽內容(競賽時間5小時)。 決賽:除初賽內容外再輔以，板件成型、板件替換以及車輛損傷診斷、電腦量測、保桿修護等項目(競賽時間18~20小時)。 國際競賽方式： 國際技能競賽汽車板金職類的競賽方式是展現車輛損傷評估與車輛板金修護技能，故選手須能運用車身校正系統評估車身變形並藉由相關機具與設備，將受損車輛或板件等復原或更換。 目前國際賽競賽模組如下:(20~22小時) 模組A：車身損傷測量及大樑校正。 模組B：車身結構件替換(大樑、避震器座及水箱支架等) 模組C：車身非結構件替換(車側板件、後尾板等) 。 模組D：車身板面修理(鐵材質)。 模組E：車身板面修理(鋁材質)。 模組F：塑膠組件維修(保險桿)。
未來發展
汽車板金技師 汽車板金訓練講師 汽車板金技術工程師 汽車板金行老闆
14 飛機修護
Transportation and Logistics
14 飛機修護
職類介紹
本職類須兼具飛機機體結構、發動機、飛機系統、零件組的理論知識及維修實務等飛機維護技術；執行飛機的各項檢查、保養、故障改正、拆裝及修護工作，以維護飛航安全。 由於所有的技術手冊和工作單均為英文，飛機修護人員須具備良好英文能力，熟悉國際通用的維修語言，更容易與國際接軌。
競賽方式
競賽方式採術科競賽為主；競賽採透明化，試題與評分標準均公開上網公告，並以客觀評分方式。試題設計以飛機系統模組化為主，共分為飛操鋼繩調校、技術手冊查閱與翻譯、電器線路圖施工與檢試、機體結構補片成型應用、飛機360度檢查、與飛機發動機維護等6個站位模組分站進行競賽。
未來發展
臺灣擁有完整的航空產業體系，包括整體飛機設計、研發、製造、維修與改裝等，隨著航空產業蓬勃發展，飛機修護更是求賢若渴。
33 汽車技術
Transportation and Logistics
33 汽車技術
職類介紹
汽車技術屬於多功能技術整合的能力，從機械化的操作到電子邏輯控制系統都會應用到。選手需具備汽車原理相關知識及查閱中英文技術資料的能力之外，操作上需要具備引擎、底盤、電系及電動化車輛等檢修能力，包含拆裝、量測、檢查、保養、修理、更換、故障排除及故障診斷等工作項目，除技術能力表現之外，同時也強調所有工作皆須符合職業安全規範及道德準則。
競賽方式
競賽項目分為引擎管理與診斷、車身電系與電動化車輛檢修、車輪定位及車輪服務、煞車/懸吊/轉向檢修及引擎大修等五站，每一站競賽時間為3小時，共計15小時。競賽車輛與設備工具皆由大會準備提供，選手不須自備工具，但人身安全防護用具應自行準備，未依相關規定者不得進入競賽場參與競賽。
未來發展
車輛相關產業技術人才、車輛研發技術人才
36 汽車噴漆
Transportation and Logistics
36 汽車噴漆
職類介紹
汽車噴漆是一門極需施工規劃與管理、文書作業與顧客諮詢、塗料正確選用與運用、顏色判斷與調配、修復板件漆面的輕微損傷等專業技術能力，亦即汽車噴漆技術人員必須能夠獨當一面來負責依據各種板件特性進行規劃施工工序、判讀色系及調色、運用各式適合的塗料來重新噴塗或補修車輛(或其他運輸系統)的漆面至原先良好的色澤與狀態，其工作場所可含括小型機具設備零組件製造廠、汽車車身修配廠及船舶飛機等大型廠房等。
競賽方式
本屆汽車噴漆競賽將採淘汰賽及正式賽工作站方式共八項進行比賽，分別為引擎蓋補土整平與外內側噴塗作業、葉子板濕對濕噴塗作業(三層作法)、前保桿噴塗作業、葉子板標準施工作業、後照鏡殼塑件噴塗作業、葉子板補修噴塗作業、防塗作業、拋光作業，以符合國內車輛塗裝技能檢定規範及汽車噴漆產業技術水平，期許能與國際汽車噴漆技能無縫接軌。
未來發展
汽車噴漆專業技術人員